Deutschland und das Wirtschaftswunder. Zunächst setzt eine wahre Blütezeit der Trambetriebe ein: Vorkriegswagen werden wieder aufgebaut, moderne Großraum- und Gelenkwagen ergänzen oder ersetzen diese bald. Der Wohlstand, der diese Modernisierung ermöglicht, bringt vielen Bundesbürgern jedoch auch die Erfüllung des Traums vom eigenen Auto. Die Fahrgastzahlen stagnieren, Autobus und Individualverkeht beginnen ...

Das Wirtschaftswunder brachte zunächst auch die deutschen Straßenbahnen in Schwung. Auf den Straßen bewegte sich damals ein buntes Sammelsurium ältester und alter Straßenbahnen, teils waren sogar noch umgebaute Pferdebahnwagen unterwegs. Doch bald kamen Um- und Neubauten auf die Schienen der Städte. Dieser querformatige Albumband setzt 1948 an und portraitiert Klassiker wie die Duewag-Fahrzeuge, GT 4 oder GT 6 und ...

In diesem Band erfahren Sie alle Eckdaten zu den deutschen städtischen Schnellbahnen, von den klassischen U-Bahnen in Berlin und Hamburg bis hin zu den frustrierten U-Bahn-Projekten in Bremen oder Mannheim/Ludwigshafen. Jede Stadt wird mit einem detaillierten Netzplan vorgestellt, dazu kommt eine Tabelle mit den einzelnen Streckeneröffnung und ein zweisprachiger Text (deutsch/englisch), der die wesentlichen Fakten und Besonderheiten ...

Deutsch-Englisch'>Das Buch bietet von allen deutschen Straßenbahnbetrieben einen detaillierten farbigen Netzplan mit Haltestellen, eingleisigen Abschnitten, Wendeschleifen, anderen Bahnstrecken usw. Dazu werden in Tabellenform die Eckdaten der einzelnen Betriebe geliefert, wie Streckenlänge, Spurweite, Fahrzeugtypen, Einwohnerzahl, Betreiber. Mit dabei sind neben den über 50 Straßenbahnbetrieben auch Stadtbahnen und U-Bahnen. Für jede Stadt gibt es außerdem ...

Von Straßenbahn-Fans lange erwartet: Das umfassende Standardwerk zur Straßenbahn in ganz Deutschland. Alle deutschen Straßenbahnbetriebe werden mit kompetenten Texten, unzähligen Fotos und Streckenplänen präsentiert ? von Aachen bis Zwickau. Auch die ehemaligen Betriebe und Ihre Geschichte kommen nicht zu kurz und werden mit allen wichtigen Daten und Fakten. Der Autor ist einer der besten Straßenbahn-Kenner ...

Die Obusgeschichte in Nord-, Mittel- und dem früheren Ostdeutschland ist praktisch ein Streifzug durch die Gesamtentwicklung des fahrdrahtgebundenen gleislosen Omnibusses - von den ersten Versuchen anno 1882 bis hin zum modernen Niederflurwagen. Die Hintergründe sowohl der Entstehung als auch der Stillegung der insgesamt 53 hier ausführlich dargestellten Anlagen sind sehr vielschichtig. Hatten die ersten "Gleislosen Bahnen" noch ...